Hati cast the die

DFGTがお亡くなりになったので、入手のし易さでG27を購入。

だいぶ価格も下がって来ましたね。今くらいで落ち着くかな。

もう少し時間的な都合が良ければCSREだったけど、
困ったときのLogi製ですね、プリセットで対応してる事多いし。
CSWが出るまではこいつに頑張ってもらいます。

CSP用に組んだペダル周りですが、G27用に改造。

シフター固定用のアームも取り付けましたよ。
今回の追加費用は1,000円ほど、MDF板と1x4のみ。


ペダルはストロークが短く踏みづらかったので、
アングルは小さくしてちょっと寝かせました。
踏力の掛かり方とスプリングの角度が悪い気がする。

ペダルユニットはそこそこの重量があり、
床置きでもずれる事は無かったので載せてるだけ。
ただMDF板の表面がつるつるで滑り易かったので、
滑り止めマットだけ下に敷いてます。

アームは生やしただけ、補強は無し。

縦は問題ないが、横がちょっと弱い。
ペダル部の構成を変え、一部2x4から1x4にしたため、
ねじれ剛性がかなり落ちているのが大きい。
しかし、このシフターを使う分には十分…だろう。

ハンドルはいつもの机固定。

悪く無いです。だが次変える時はSUSのフレームにする。
2x4で組むのは悪くないけど、手間が掛かるのが問題だ。

最近のレース結果。

◆GoodSpeed鯖 LKGP-BRKart Rd.01 - Nikko Circuit
Qualify: 1位/11
Race: 1位/11

予選、決勝ともに危なげ無い走りで優勝。
1周目に半分のマシンが姿を消すという恐ろしいレースだった。


◆GoodSpeed鯖 LKGP-BRKart Rd.02 - Cart BC 3
Qualify: 1位/11
Race: 1位/11

縁石の怖いトラックだったので、終始乗せない事に専念。
終盤に一度スピンしかけたが、後は安定していた。
次のトラックはワンミスが命取りなので気を付けねば。




◆4649GP鯖 BMW M3 GT2 Rd.02 - Laguna Seca
Qualify: 4位/20
Race: 2位/20

決勝ペースは良く序盤から2位争いに付いていく事が出来た。
上位が揃ってタイヤ交換をしたので、ノンストップで逃げ切り作戦に。
終盤は予想以上にタイヤがキツく滑らせない様に走るので精一杯。
フレッシュタイヤを履いたトップの勢いは流石に抑えられなかった。

ノンストップ作戦は成功して2位でフィニッシュ。
終盤はちょっと丁寧に走り過ぎた感があるけど、
このコースだとタイヤ交換無しの方が速かったですね。

これまでrFactorのマルチは触ってこなかったですけど、
LKGPで久々にやったら面白かったので他のマルチも参戦してきました。
今回いってきたのはtubaki-serverさんのILMT ル・マン 2.4時間。
まだピットの仕方も良く分かって無いのに、タフなレースで始めてしまった気がする。

前日にペダルがお亡くなりになったため、
鯖オープンの時間にセットが完了した新デバイスでいくことに。
ポジションを決める程の余裕は無かったので、かなり窮屈でした。
練習もちゃんとして、準備整えてから参加する予定だったのに。
この時点で丁寧に走って完走するのが目標に変更。

予選は燃料をミスって1アタックしか出来なかったけど、
GTクラスで3位とまずまずのポジションに付けた。
ブースト1と3じゃ燃費全然違うのね…。


決勝の作戦は4ストップの昼間はハード1本に夜間はソフト。
長丁場のレースなのでスタートから無理はせず前に付いていく。

序盤は一度スピンしてしまったものの、良いペースで走れてた。
しかし、一度目のピットでガムテ補強を始めるクルー。
早速ピットメニューの確認するのを忘れてましたよ。

気を取り直して走り出すが、タイヤがキツくペースを上げられない。
次のピットストップではちゃんと確認して入った。
しかし、また修理を始めるクルー…仕様がよく分からん。

夜間走行になって予想以上の走りづらさにちょっと困惑。

夜は部屋の照明も考えないと反射して進入ラインが全く見えん。
明るくなってくるとブレーキングミスでちょこちょこ飛び出してた。
集中力落ちてくるとついエンブレ効かせ過ぎちゃってスピンする。
この辺まだrFの挙動に慣れてないなと感じる。

最後のピットストップ前にフロントスポイラーを脱落する事故で、
またも修理を…毎回ピットで修理するというぐだぐだっぷり。
その直後の第一シケインでうっかり全速力で突っ込んで足回りが中破。

派手に当たった割にはダメージが少なくて助かった。
その後にも、またスポイラーを紛失したりと散々でした。
最後は前後の差が大きかったのでゆったりクルージング。

◆tubaki鯖 ILMT-ES Season1 Rd.06 - Circuit de la Sarthe 2004
Qualify: 15位/32　(GT1: 3位/11)
Race: 15位/32　(GT1: 6位/11)

開始前にばたばたしたのと練習不足が悔やまれる。
ミスも多かったけど、完走出来たから良しかな。

最近ブレーキの調子が悪くなってきたのでいつものメンテ。
しかし、改善されるどころか日々悪くなっていく。
遂に10〜50%程の入力が常にされるようになったよ。

ボリュームが壊れた可能性も考慮しつつ、
いつもより念入りに手入れした後の事だった。

なんだこのクラックは…。

内側から。

はい、パックリといってました。
画像では分かり辛いが、左端のゴムのところまで割れてる。
真ん中のネジは受けの破損で長いこと留めておらず、
その所為でブレーキ時にたわむ事は確認していた。
ここはブレーキの硬い側のスプリング受けがある場所のため、
負荷がかかって割れてしまったのだろう。

処置としては割れ目をセメントで接着、ビスの追加。

取り敢えずカバーは大丈夫そうなのだが、入力は入りっぱなし。
けど、2,3%で安定しているので応急処置としては問題ないかな。

rFactor 2

ISIの期待の新作、rF2のβ版がリリースされたので早速プレイ。
MOD開発者向けと銘打っているが、その通りだと感じる。
何もないよりは開発者の手も進んでいいんじゃないかな。

まず感じたのはFFBの良さ。
パンプでの反応やタイヤの表現が優れてる。
このFFBならrF2でのラリーMODも期待したい。

公式でリリースされてるMODは3種類。
60年代の葉巻型フォーミュラカーが面白い。
タイヤのグリップも無いので高速でのドリフトを強要され、
それをコントロールしながら走るのは楽しいですね。



製品の完成、MODの熟成を考えるとまだ1年以上は掛かりそうな感じ。
この辺りは気長に待ちつつ、残された時間でrF1を満喫するとしよう。